H4346 重启复产两大难题！ [2/3] (第2/3页)



    件公司。

    F35战斗机则是白头鹰联合多个国家共同参与设计，并且生产制造的第五代战斗机

    如果想要重启复产F22猛离战斗机，自先第一个难题就是将过去的上方家零部件）厂商重新召集起来

    但这是不可能的事情！

    因为十年时间已经淘汰了一部分零部件厂商，这些零部件厂商或者倒闭，或者被收购与转型，肯定无法还原曾经的零部件供应

    厂商名单。

    虽然这些零部件厂商提供的零部件都有对应的标准参数，即便更换了零部件厂商，按照标准参数也可以生产出来

    但问题是F22猛离战斗机的零部件是专用的，这意味看新的零部件厂商要生产F22猛离战斗机的零部件，必须要重新开模

    并自进行质星验证

    重新开模就意味看更高的价格，质量验证就需要更久的时间

    仅仅是这一步就足够让日头鹰重启复产F22猛禽战斗机的计划打上一个问号。

    假设日头鹰克服了这些问题，不计代价的重新召集了上方家零部件供应商，并且通过了质量验证，那么下一个问题义会出现

    那就是组装F22猛禽战斗机需要的技术工人

    F22猛禽战斗机是超高精度的产品，哪怕只有一颗螺丝没有处理到位，团样有可能造成球难性的后果。

    所以如果要重启复产F22猛禽战斗机，那还需要培训技术工人，这一个时间成本与经济成本又是无法预估的情况

    当供应商与技术工人两个问题叠加在一起的时候，便形成了阻碍F22猛离战斗机重启复产的大谴

    正是因为如此，白头鹰才一直没

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