h2345 列车入侵开端！ [2/3] (第1/3页)

    霓虹

    深夜十一点刚过几分钟。

    M1043号列车驾驶员联田五郎正在拉制动杆，他的额头渗出了冷汗，因为他发现他拉动了制动杆，但列车根本没有减速的

    迹象

    这一辆M1043号列车是最新的电动化列车，制动杆采用了电子助力系统，并非传统的机械结构和液压助力

    联田五郎连续拉动了好几次制动杆，但M1043号列车根本没有减速的迹象

    面对这样的情况，联出五郎一边联条着调度中心准备汇报情况，一边准备打开驾驶室大」让乘务人昂检鱼十下情况

    但让喷田五郎恐慌的情况发生

    列车载通讯系统发出滋滋沙沙的声音，明显是存在故障，并且驾驶室大门无法打开，电子门拒绝了联田五郎的身份卡权限，并

    且也拒绝了开门按钮的命令。

    联田五郎虽然心中充满了恐慌，他依旧强迫自己冷静下来，随后掌出手机，幸好手机还有593信号，并没有出现手机信号也

    去失的情况。

    联出五郎第一时间用手机联条JR霓虹铁路冬京都调度中心的调度管理员

    "哀川君，这里是M1043号列军驾驶员联田五郎。”联田五郎首先自报家门，随后快速说明着M1043号列车遇见的问

    题

    请稍候，我马上查看你的位置。”袁川千智回应

    然而下一刻哀川千智就发现了问题

    因为在JR霓虹铁路冬京都调度中心的管理系统中，竟然没有M1043号列车的运行记录，按照管理系统给予的反馈信

    （本章未完，请点击下一页继续阅读）